顶管施工中施工井应如何布置？

主要包括前止水墙、后墙、基础板和排水井。后座应具有足够的抗压强度，并能承受主顶千斤顶的最小顶力。前挡水墙设有孔挡环，防止顶管时地下水、土壤和润滑泥浆流失。在顶管工作中，还设置了工具管、环形顶铁、弧顶铁、基坑导轨、主顶杰克、千斤顶框架和后靠背。主千斤顶和千斤顶架的布置尤为重要。主顶升千斤顶合力作用点对初始顶升影响较大。

（1） 管接头

管接头通常为钢筋混凝土管接头或钢管接头。

（2） 后座壁

后座壁是将主顶轴油缸推力的反作用力传递到工作坑后面土壤的壁。它是主千斤顶的支撑结构。其结构将根据工作坑的施工模式而变化。在沉井工作坑中，后壁一般为工作井的后井壁。在钢板桩工作坑内，工作坑后部与钢板桩之间应在工作井底板下0.5～10m处设一道宽度相同、厚度为05～10m的钢筋混凝土墙，其下部可插入，以使推力的反作用力均匀作用于土壤上。还应注意，后排座椅壁的平面必须垂直于顶轴。

（3） 后背靠

后排靠背是位于主顶千斤顶尾部的一块厚钢板或钢结构构件，称为钢制后排靠背，其厚度约为300mm。钢靠背的作用是尽可能分散主千斤顶的反作用力，以防止混凝土后座。

（4） 入口止水环

入口止水环安装在顶进井出口和接收井进口。具有防止地下水和泥浆流入工作坑和接收坑的功能。

（5） 顶升导轨

顶升导轨由两条平行导轨组成。其作用是使管接头在工作井中有一个更稳定的导向，引导管接头按设计轴线推入土壤，使顶铁在导轨表面滑动。在钢管顶管过程中，导轨也是钢管焊接的基准装置。

（6） 主顶板装置

主顶升装置由主顶升油缸、主顶升油泵、控制台和油管组成。主千斤顶沿管道左右对称布置。

除主顶升千斤顶外，主顶升装置还具有支撑主顶升千斤顶的千斤顶架；主顶轴油泵向主顶轴提供压力油；换向阀控制主顶升千斤顶的膨胀和收缩。油泵、换向阀和千斤顶通过高压软管连接。主顶轴油缸的压力油由主顶轴油泵通过高压油管供应。一般压力在32~42MPa之间，高压可达50MPa。当管径较大时，主顶升油缸的合力应比管接头低5%左右。

（7） 顶铁

如果使用的主千斤顶的行程长度不能同时将管道接头就位，则在杰克缩回后应在中间添加垫块或若干顶铁。顶铁可分为环形顶铁和弧形或马蹄形顶铁。环形顶铁的内径和外径与混凝土管相同。其主要功能是将主顶轴油缸的推力均匀分布在管道端面上；弧形和马蹄形顶铁有两个功能：一个是调整油缸行程与管接头长度的不一致性，另一个是将主顶缸各点的推力均匀地传递到环形顶铁上。弧顶铁在顶管施工中的应用有很多种，如人工开挖、土压平衡等。其开口向上，便于管道内开挖。马蹄形顶铁适用于泥水平衡顶管和土压顶管中使用土砂泵的顶管施工。其开口方向与弧形顶铁相反，扣在基坑的导轨上。